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第一百七十一章 美国人密谋(2/2)

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阿拉斯加也不是什么都不能种,南部可以种植马铃薯,大麦,燕麦和少量耐旱蔬菜,不过这对于整个阿拉斯加而言也是杯水车薪,所以东非要不断补给阿拉斯加民众的主粮,在这个基础上,有效利用阿拉斯加的可耕地资源。

当然,如果阿拉斯加的矿产资源能够开发,那肯定另当别论了,但是东非现在有能力开发阿拉斯加么?

显然是没有,可以肯定,如果放开阿拉斯加的矿产开发,那加拿大和美国人的大军就立马北上了,所以只能先苦一苦阿拉斯加的民众了。

当然,这只是调侃,阿拉斯加的生活水平其实一点也不差,毕竟人口少,作为农业产能过剩的国家,东非也不缺那点粮食,加上阿()

拉斯加渔业资源丰富,所以在衣食住行方面,阿拉斯加居民的生活水平颇高。

而东非,或者说黑兴根王室想要维持阿拉斯加的统治,自然需要保障两地之间的畅通,从东非到阿拉斯加主要就是海运,所以夏威夷的重要性再次得到凸显。

这跟当年恩斯特一意孤行插手琉球群岛纷争是一个道理,其实最终目的都是为了保障阿拉斯加的安全。

如果没有阿拉斯加王室领地,东非压根不会搅入浑水,因为南琉球群岛和可爱岛,也没什么资源,东非占领两地获得不了什么实际收益,还有可能遭到日本和美国的针对。

当然,美国和日本针对,东非肯定是不怂的,东非本土距离两国遥远,就算他们倾国之力拿东非也没有太好办法,而反过来东非却能拿捏两国。

这就体现东非地理位置上的优势,世界贸易主要集中在亚欧大陆,美国和日本人不可能不走印度洋区域,而印度洋区域,东非只要是不针对英美两国,谁都拿东非没有半点办法。

尤其是日本,欧洲生丝市场对日本极其重要,而印度洋是日本商船通往欧洲的必经之路,要不然只能绕道美洲,在巴拿马运河没有开通的今天,绕道美洲风险就太大了,而且时间也长。

美国19世纪铁路建设,也是因为海运不便,所以迫不得已通过铁路来连接东西海岸,催生了世界最庞大的铁路网。

可怜的法国人现在还在修建巴拿马运河,简直就是没有吃“苏伊士”运河的教训,不过现在法国就喜欢在海外投资,毕竟本国的工业生产成本太高,在痛失洛林和阿尔萨斯后更是如此,完全竞争不过德国,所以法国在海外投资力度大也情有可原。

而法国的这套做法,也不能说没有收获,前世法国殖民地能相对安稳,就是因为法国建设程度更高,殖民地分到的相对其他国家殖民地而言红利多一些,当然,这红利和当地土著没有关系,主要是在法属殖民地生活的法国裔居民。

“罗格老弟,你太小看自己了,你在夏威夷这些年,谁不知道罗格的大名,整个可爱岛上几乎遍布了你的产业,就凭借这些产业,你在夏威夷也是能排上号的大商人,不像我只能在檀木生意里打转,而且随着檀木资源的枯竭,恐怕要不了几年,我就做不下去了,那个时候我要是转行,恐怕还要老弟你多多关照。”恩德丝对罗格恭维道。

罗格的产业自然都集中在可爱岛,毕竟这是中央政府的指示,有利于东非暗地里掌控可爱岛。

现在还不到摊牌的时候,东非只能继续在可爱岛加注,一但美国在夏威夷有动作,东非就会及时“响应”,实现两国对夏威夷的瓜分。

不厚道的说,美国人也想不到东非会这么阴险,实际上美国在夏威夷主要防范的国家有三个,英国,法国和日本。

有这三个国家分担火力,东非这个远在非洲的国家自然无人问津,而且在相互竞争和防范中,都想不到东非会不动声色的把手伸到夏威夷。

(本章完)

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